深耕汽车精密铝合金零部件 20余年, 车身结构件领域具备先发优势。文灿股份成立于 1998年, 主要是做汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要使用在于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。企业具有多家全资子公司，实现了珠三角、长三角和环渤海地区的合理布局，公司从 2011年开始研发车身结构件产品，通过十年的产品研究开发和生产，在车身结构件产品领域公司产品的良品率平均能达到 90%-95%以上。2022Q1-Q3累计实现营业收入38.88亿元，同比+31.13%，实现归母净利润 2.59亿元，同比+275.8%。公司用于新能源汽车的产品 2022年 1-6月贡献收入 5.47亿元，占主要经营业务收入（扣除法国百炼集团收入）的比例为 49.37%，同比增长 98.32%。公司业绩增长一是得益于部分新能源汽车客户销量高增长带来公司产品产量提升，二是子公司法国百炼集团整合协同顺利。
铝合金成为实现汽车轻量化的主流材料，一体化压铸前景广阔。双碳政策+燃油车节能减排+电动车“里程焦虑”一同推动汽车轻量化进程。铝合金性价比优势突出，成为汽车工业中的首选轻量化材料,但传统冲压焊接工艺模式加工铝合金难度大，一体化压铸是未来重要发展趋势。一体化压铸采用超高真空高压压铸工艺，可以在一定程度上完成多个铝合金零件的一体化成型，具有生产效率高、材料回收利用率高、维护成本较低、品控逐步提升的优点，此外，一体化压铸能够有实际效果的减少焊接点，明显降低连接成本。一体化压铸产业链的上游为压铸机、材料与模具厂商，中游为铝合金压铸厂，下游为主机厂。2020年特斯拉于 Model Y 车型上率先使用一体化压铸技术，大大降低了制造成本、提高了生产效率，从而推动了产业链上下游发展，其他主机厂如蔚来、小鹏、理想、高合、沃尔沃、长城等纷纷跟进进行布局。
收购法国百炼，助力公司发挥协同效应。收购百炼后能为公司带来以下协同效应：1）实现全球化的布局。百炼在全球共有 12处制造基地，收购后在全球的主要汽车市场都拥有本土化的生产制造基地及技术中心，公司可利用其在本土市场的深度布局，协助百炼集团加速拓展中国市场，以最大限度地发挥本次并购的协同效应。2）提升产品的全球市场占有率及品牌知名度。百炼集团的客户包括采埃孚、德国大陆、法雷奥、博世、本特勒等全球知名一级汽车零部件供应商，以及宝马、戴姆勒、标致雪铁龙、雷诺日产等主机厂，公司可利用百炼的品牌及销售经营渠道，进一步提升公司品牌及产品服务在国际市场的知名度，开拓欧美市场。3）构建完整的铸造工艺链。收购百炼有望使公司获得全新的技术工艺及产品，公司领先的高压铸造工艺将与百炼领先的重力铸造工艺整合形成完整的铸造工艺链，同时，双方将共同在低压铸造技术领域进行协同发展。
全面切入新能源，多方位布局一体化压铸赛道。汽车智能化的发展扩大了 轻量化需求边际，新能源汽车是行业和企业长期发展趋势。公司在新能源汽车方面积极布局，成功拓展了特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽新能源等厂商。公司于 2020年下半年开始，从材料、模具、设备等多方面进行大型一体化结构件产品的研发，在大型一体化结构件产品领域位于行业前列，引领行业发展。材料方面：与立中集团合作，共同开发适用于大型一体化铝铸件的免热处理材料；设备方面：与力劲集团签署战略合作协议，积极采购大吨位压铸机，截至 2022年，企业具有生产汽车零部件产品的 9000T 压铸机；压铸工艺方面：公司同时具备高压铸造、低压铸造和重力铸造三大工艺；模具方面：模具设计和开发能力是公司的主要优势，公司所有车身结构件项目的模具都是自主开发制造的，子公司文灿模具积累了大量车身结构件的项目经验，2021年公司将文灿模具升级成为文灿集团铸造研究院，专注于研究模具制造；产品研制方面：天津工厂和南通工厂 9000T 压铸机已完成新势力客户定点的大型一体化产品试制。
订单方面：在大型一体化结构件领域，公司获得某汽车客户某车型全部的车身结构件共十个项目定点，这中间还包括四个大型一体化铸件。
盈利预测与投资评级：我们预计公司 2022-2024年归母纯利润是 4.02、6.72、9.27亿元，对应 PE 分别为 43/26/19倍，首次覆盖给予“买入”评级。
证券之星估值分析提示立中集团盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值分析提示文灿股份盈利能力比较差，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
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