在全球箱包职业里，流传着这样一种自嘲——拉杆箱的创造比人类登月还要晚近20年。
1987年，美国西北航空公司的一名机长，深受沉重行李的摧残，在退休后鼓捣出了第一款旅行箱，惋惜的是该机长疏于申请专利，此项创造终究并未取得量产。
直到1991年，阿黛勒·芬迪给机场供给了一款定制旅行箱，至此，拉杆滑轮行李箱才正式面世。
阿黛勒·芬迪后来创立了闻名的奢华品牌芬迪，以近乎“精力洁癖”的产品寻求遭到全球广泛的追捧，乃至一度成为我国人“崇洋”的标配。
尽管如此，由于旅行箱的创造滞后，相较于当下席卷我国商场的欧美产品，我国货在发迹上从头到尾并不落后，仅仅商场规矩辅以消费观念的强塑，导致很长一段时间内国货品牌开展寸步难行，没品牌、没质量、价格低、随用随买，国产品牌行李箱一度跟超市的购物袋相同成了用完就丢的消耗品，这关于一种有着工业设计标准的产品来说，无异于深陷民族耻辱般的为难地步。
这不仅是国产行李箱职业的痛，乃至是国产品牌的痛，知耻然后勇，挫折感终将迎来起色。
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其运用起来更快捷而遍及的运用。一起，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以便利行走时拖着，非常大程度上减轻负担。
“奥凯盛”前身便是接受后的莱英达乐可箱包，2012年陈来运和他的奥金集团收买了深圳乐可箱包有限公司，并成立了深圳市奥金乐可塑胶五金制品有限公司，后更名为深圳市奥凯盛智能有限公司。
“Aksen奥凯盛”品牌正以民族品牌，我国品牌的身份，用本身的创新力耳濡目染的影响着国人消费商场形状，推进着整个箱包职业的变革。
正是由于我国箱包奥凯盛超卓的商场体现、微弱开展的潜在才能、高标准质量水平缓运营效益这四大维度的突出成绩接连4年取得了“年度我国旅行箱十大品牌”。
而其智能战略转型、产品运营形式优化以及品牌数字化战略的推进施行，更是代表了一个箱包职业猛进向上的形象。
