简单来说就是高压将液态金属压入模具中，待到金属冷却就获得了一体成型的零部件。这项技术当然并非是特斯拉首创、也不是特斯拉率先使用，笔者依稀记得早在2017年前后第四代的奥迪A8L减震塔就是采用高压铝铸。只不过特斯拉大肆宣传了自家的高压铸铝工艺，所以一体化压铸才让大家所知晓。
无论是传统汽车，还是新能源汽车，都追求降本减重，一体化压铸技术既可减少部件数量也可减轻重量，备受市场关注。
一体化压铸是将金属熔铸和模具铸造两个工序合并在一起的铸造工艺。其核心优势包括：减少生产工序和节约生产所带来的成本，提升产品质量，提高生产效率，设计灵活性，还可以能够大大减少废料的产生，降低能耗，实现环保节能。
高层会议再度指出，要加大宏观政策调控力度，着力扩大内需、提振信心、防范风险。会议强调，要积极扩大国内需求，要提振汽车大宗消费，发挥消费拉动经济稳步的增长的基础性作用。
消息面上，大众汽车集团26日对外宣布，将向小鹏汽车投资7亿美元。通过增资，大众汽车最终将持有小鹏汽车4.99%的股份。此次投资是跨国车企首次增资国内造车新势力。
受此消息刺激，隔夜小鹏汽车美股收涨26%，今早小鹏汽车港股高开近15%。
目前一体化压铸的渗透率并不高，国内造车新势力一体化压铸车型，很多在2023年才刚刚量产，也就是说，一体化压铸相关公司业绩放量，在2023年以及2023年以后，未来渗透率还有很大的提升空间。据机构测算，预测2025年国内一体化压铸件市场规模有望达到322亿元，2021-2025年CAGR复合增长率为170.66%。
再从数据分析来看，1-6月中国汽车出口234万台，同比增长73%，汽车出口数据是相当亮眼的。之所以大力促进汽车消费，是因为汽车是很多家庭，除了房子之外的第二大开支，体量大，对经济的拉动作用也会很大。加上新能源汽车慢慢的变成了我国的优势产业，除了国内渗透率的持续提升之外，还可以出海拓展市场，目前海外新能源汽车的渗透率还很低，有些国家还不到10%，存在很大的渗透空间。
苏禾也是从“一体化压铸”中精选了几家企业，尤其是最后一家，有望从10元到87元，一块儿来看看吧。
公司的主营业务为从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。公司基本的产品为零部件、白车身、商品模具。公司定位于高压铸铝和一体化压铸产品，主要服务于新能源主机厂。
公司的主营业务是汽车制造装备业务及汽车轻量化零部件业务，子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化设有专门研发人员进行一体化压铸工艺及模具开发。
公司获得包括汽车领域和储能领域多个客户的电池盒箱体定点，按照每个客户需求公司将采用高压或低压铸造的方式一体化压铸成型有关产品,公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特别的材料开发或制备技术及相关生产的基本工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验。
中国较具竞争力和发展的潜在能力的大型装备综合服务商、中国较具规模的装备制造企业之一公司压铸机产品在国内名列前茅;公司会联合合作伙伴为一体化压铸工艺提供成套解决方。
1、公司属于全球有突出贡献的公司，公司生产一体化压铸主要配件，目前已经应用在一体化压铸技术，公司也取得了专利证书，打破国外垄断和技术封锁，也与多家知名车企合作了一体压铸技术，后面公司订单有望迎来放量。
3、前期洗盘比较充分，目前被低估，近期主力大幅流入，筹码高度集中，并且MACD与KDJ强势金叉共振，短期预计30%，有望加速！
