8处互通，陈集、月塘（预留）、高邮3处纽带和大仪、卸甲2处服务区，双向六车道，是扬州交通史上出资尖端规划的高速公路项目。”扬州市交通运输局副局长盛宇介绍。

  因为“曲线拉直”，宁盐高速公路建成后将成为南京至高邮间最便利的高速，高邮到南京的时刻也将快速缩短。“现在高邮来往南京从高速走并不便利，要走一条‘S’形的弯路，从G40沪陕高速绕上G2京沪高速，或许从G25长深高速转G40再拐上G2，都是曲线线路。未来，宁盐高速建成后，现在曲折的道路变成了一条直路，大大缩减了两地的灵通时刻。而且，宁盐高速在高邮设置了多个互通、纽带，建成通车后，沿线企业可快速上下高速，必然助力高邮企业更好开展。”高邮市交通运输局局长陈启权介绍。

  “宁盐高速扬州段途经仪征和高邮，串连起登月湖、高邮高新区、高邮城南新区和月塘、大仪、三垛等景区、园区、要点中心镇，还衔接宿扬高速、京沪高速、353省道、345国道、611省道、233国道、333省道、264省道等主干公路。项目途经9个城镇，设置的8处互通使得沿线分钟抵达高速出入口，部分城镇完毕了不通高速公路的前史，也为城乡经济互动开展供给了必要的交通条件，促进构成支撑城乡要素有序互动的一体化开展格式。”盛宇介绍。

  昨天上午，记者在宁盐高速公路扬州段动员会现场看到，铲车、挖掘机等40多台大型机械设备已在开工现场，扬州段项目沿线个标段建造者也已悉数出场，项目正式开工后，全线可当即进入工程项目施工状况。

  “我是中铁七局宁盐项目五标的工作人员，咱们现在动员会地点的场所，便是未来的高邮湖特大桥穿过的当地。”中铁七局宁盐项目五标出产副经理周宏江介绍，他们担任建造的宁盐项目五标全长近40km，包括大仪、高新区、湖西、城南4处互通和大仪服务区，主线座，分别为高邮湖特大桥、向阳河特大桥。

  “项目沿线触及多处生态管控区，多条高速公路、干线公路、等级航道。其间高邮湖特大桥更是全线施工的控制性节点工程。”周宏江介绍，高邮湖特大桥全长8.832公里，穿越高邮湖和邵伯湖两个湿地自然保护区，跨过淮河入江水道及京杭大运河，对项目建造提出了更高的环保要求及防洪、通航要求。“现在，咱们已针对这座特大桥的施工进行缜密的计划研讨，为扬州市民在美丽的高邮湖上再添一座质量过硬的现代化大桥。”

  第一张环是指由京沪高速、沪陕高速、启扬高速构成的主城区八车道高速公路内环

  第二张环是由宁盐高速、仪禄高速、沪陕高速、东绕城高速构成的市域高速公路外环