是一汽奔腾T77汽车。该车以独特的“光影折学”家族设计理念搭配新潮的3D全息影像功能被大众消费者喜爱。一汽奔腾被认为是不错的汽车品牌文化之一，其完美的技术管理上的水准、过硬的质量评价标准、推陈出新的创新思维能力、以及一系列轿跑车款式令人称道。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部分车主对奔腾T77外观设计以及新奔腾品牌的形象和价值表示认可，说明大众对奔腾T77外观设计和品牌的形象表示认可和喜欢。奔腾T77车型与同款车型配置参数对比来说主动安全配置相对齐全的一款汽车。

  stun是奔腾t77，奔腾品牌创立于2006年5月18日，品牌定位为中国主流汽车市场的中高端品牌。该车以独特的光影折学家族设计理念，搭配新潮的3D全息影像功能被大众消费者喜爱。奔腾被认为是不错的汽车品牌文化之一，其完美的技术管理上的水准、过硬的质量评价标准、推陈出新的创新思维能力、以及一系列轿跑车款式令人称道。在百名车主评新车调查中，大部分车主对奔腾t77外观设计以及新奔腾品牌的形象和价值表示认可，奔腾t77车型与同款车型配置参数对比来说主动安全配置相对齐全的一款汽车。

  驾考科目三是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的道路驾驶技能考试内容一般来说包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，满分100分，90分及格。当场可补考一次，如果补考不过，10天后可重新预约。安全文明驾驶常识考试俗称科目四，考试内容一般来说包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急状况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

  科目三是道路驾驶技能考试，是驾驶证考核里面较为重要的一部分。科目三的考试就是学员需要在指定的道路上驾驶车辆，完成考试所规定的不同项目。科目三的考试满分是100分，学员只要达到了90分就是通过的。不同的准驾车型在考科目三的时候考试内容是不太一样的。比如C1驾驶证，科目三考试内容包含了16项，分别是上车准备、起步、还有加减档的操作、直线行驶以及变更车道、靠边停车、通过路口、左转弯、右转弯、通过人行道、学校和公交车站，还有会车、超车和掉头以及夜间行驶这几个项目。科目三没有特别突出的高难度考试项目，但是因为科目三考试的项目比较多，所以很多学员在科目三考试的时候容易有挂科的情况。因此想要顺利的通过科目三考试，在平时就应该要反复多练习，尤其是要牢记教练所讲解的各个项目的要点，还有注意细节，考试的时候别太紧张，还是比较容易通过的。要注意，科目三考试是有次数限制的，学员最多可以考5次，如果5次都没有通过则之前考试通过的科目成绩也会作废，学员如果想要继续学车，就要重新报名，重新从科目一开始有效学习。科目一每次预约考试当天有两次考试机会，一次正考，一次补考，正考没有通过，可以再参加补考，补考还是没有通过，则此次考试成绩就会被判为不合格，需要再预约参加考试。

  科目三是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三的考试内容大致上可以分为，上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶共16个项目。根据车型的不同，科目三的路面考试内容有所区别，大型客车和中型客车的考试里程不少于20公里，白天考试的里程数不少于10公里。科目三道路驾驶技能考试有五次预约考试的机会，每次考试都有一次补考机会。如果第五次预约考试仍不合格，已考试合格的其他科目成绩作废，学员要重新从科目一开始考试。

  国三是2007年至2011年间生产的汽车，国三标准一般适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三车相较国二车省油，但前提是在长途路程和稳定行驶，小范围行驶作业，油耗影响并不大。国三标准就是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车一定得安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，能更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

  马三是马自达3轿车，属于A级紧凑型轿车，是马自达汽车旗下一款比较经典的轿车，目前已经停产，最新款为2012款。马自达3长宽高分别为4515mm、1745mm、1465mm，轴距为2640mm。马自达3搭载一台1.6L自然吸气发动机，上限功率为79kw，最大马力为107ps，最大扭矩为146牛米，使用铝合金缸体和缸盖，采用多点电喷的供油方式，传动系统匹配5速手动和4速手自一体AT变速箱。马自达3采用前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用机械液压助力类型。全系配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全配置。

  科目三一般指包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试。科目三的介绍：包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三包括：道路驾驶技能考试分为上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶16个项目。

  stun是奔腾t77。以下是相关介绍：1.奔腾简介：奔腾品牌创立于2006年5月18日。2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO“世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。新奔腾的品牌理念：持续为用户出行创造惊喜。新奔腾的品牌定位：中国主流汽车市场的中高端品牌。2.奔腾t系列：以“聚势共赢创变新奔腾”为主题的2021年一汽奔腾经销商大会已经于12月19日在长春召开，会上一汽奔腾公司副总经理金叙龙发布奔腾“十四五”产品规划，这中间还包括2021年将会推出的3款全新车型以及3款在售车型的升级产品。在“T家族”的产品布局中，一汽奔腾已经有中大型SUV-T99、紧凑级SUV-T77、小型SUV-T33，唯独缺失T55这款车型，因此T55车型的推出是时间问题。

  三横标志是天际汽车，而天际汽车是中国的汽车品牌，它的全称是天际汽车科技集团有限公司，该公司是一个集新能源研发、生产、销售跟服务于一体的科技公司，也是绿色智能出行的引领者，它旗下的员工来自于世界一流的车企。以下是相关介绍：1、定位：以天际旗下产品ME7为例，其属于B级车型，车身长宽高为4655mm×1963mm×1640mm，而轴距为2825mm，空间十分充裕。再从智能网联技术、全球设计和德系精品来看，ME7定位于中高端豪华SUV。2、配置：该车还搭载了Level2.5智能驾驶系统，这个系统在智能网联技术的汽车领域很具有前瞻性。此外，ME7的外观也非常前卫，风阻系数仅0.28Cd，由于风阻小，所以在噪音上更低一些，内饰上采用5屏联动，前排是3块大尺寸屏幕，而前排座椅后面还有两块屏幕，给后排打造出了影院沉浸式的视觉空间。

  3三stun三是一汽奔腾T77。以下是奔腾T77的具体介绍：1、车型定位：奔腾T77定位3D全息智控SUV，长宽高为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm。2、动力方面：搭载一台1.2L涡轮增压发动机，上限功率105kW，最大扭矩204N·m，与之匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。3、悬挂方面：T77采用的是前麦弗逊式挂+后扭力梁式的悬挂组合，轮胎的尺寸为225/45R19。

  交管12123考完科三还是显示科目三可能是系统还没有实时更新，等待24小时后再进行查询。以下是关于科目考试内容的相关介绍：1、科目一：道路交互与通行安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一）笔试，电脑作答100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。2、科目二：场地驾驶技能考试科目（科目二）场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）。3、科目三：道路驾驶技能考试科目（科目三）公路或模拟场地，实车。100分为满分，大型客车90分以上，大型货车80分以上，其他车类70分以上为合格。4、科目四：安全文明驾驶相关知识（科目四）笔试，100分为满分，90分以上为合格（含90分）。

  国三汽车是在2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的“开始时间”。2013年7月1日实行国四标准，说国三车不能上牌。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。以下是关于国三汽车的有关的资料：1、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准；2、国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车一定得安装一个OBD即车载自诊断系统；3、车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，能更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

  国三标准开始实施于2007年7月1日，而在2010年7月1日时国四实施，国三时代结束。而一般来说，2007年-2010年期间生产的车辆均为国三标准。以下是关于国三标准的有关的资料：1、国三标准：所谓国三标准就是中国的第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车一定得安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。2、OBD：即车载自动诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，能更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放未达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将异常工作，车辆只能进入特约维修站进行全方位检查和维护。

  2007年-2010年期间生产的车辆均为国三标准，相关介绍如下：1.国三标准开始实施于2007年7月1日，在2010年7月1日时实施国四标准。2.自2020年，我国所有销售的车辆标准都一定要符合国六排放A标准，在2020年之前国三车需要全部淘汰。3.对于已经售出的国三汽车，不同车型的报废年限不同，具体如下：（1）正常行驶里程达到了60万公里，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过则强制报废。（2）国三皮卡报废年限为15年。国三出租车报废年限为8年。中型出租客运汽车报废年限为10年。重、中、轻型载货汽车报废年限为15年。半挂牵引车报废年限为15年。微型载货汽车报废年限为12年。

  彐三stun三是指一汽奔腾T77。以下是相关介绍：1、奔腾T77拥有黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，实现全路况自由驰骋，麦弗逊式独立悬架使车辆具备卓越操控稳定性，同时也提高了平顺性。2、奔腾T77全系搭载型号为CA4GA12TD的1.2T直喷涡轮增压发动机，4GA系列高性能发动机，兼顾高动力性及经济性，发动机最大净功率/转速为100kw/5500rpm，最大净扭矩/转速204Nm/1600-4200rpm，官方百公里油耗为6.3L。

  科目三主要考试内容有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。省级公安机关交通管理部门能够准确的通过各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。有关驾考的资料如下：1、科目一：道路交互与通行安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地真实的情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。2、科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。上海等城市科目二为九项必考：倒车入库、直角转弯、侧方停车、隧道行驶、停车取卡、曲线行驶、窄路掉头、紧急停车、坡道定点停车和起步。3、科目三：道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括：上车准备（逆时针绕车一周上车系安全带开启左转向灯挂档松手刹鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。4、科目四：安全文明驾驶常识，考试项目为安全文明驾驶相关知识。

  国三车一般是指2007年至2011年间生产的汽车，全国的开始实施日期是2007年7月1日。根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，一般适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准。  所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车一定得安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，能更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。 国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。我国的排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六，截至2018年12月31日，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准。国6排放标准分两个阶段实施：第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都一定要符合国六A标准；第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都一定要符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。

  驾照科三考试内容一般来说包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。驾照是按照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照，驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就非常有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。

  驾照科三是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。考驾照科三的内容有：车准备灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。驾照科三考试需要注意的几点：1、速度与挡位不匹配：高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中必须要格外注意；2、直线行驶方向跑偏：保持合理速度，匀速行驶直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘；3、靠边停车超过30cm：科目三考试中明确要求靠边停车距离不能超过30cm。

  驾照科目三技巧：1、速度慢一点，25码以下从3挡换到2挡都没问题；2、红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车；3、万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，又出现，扣一百分；4、靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格！一种是考试不合格，然后会报扣分项目；5、重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。