11月15日，在摩博会上正式发布的力帆KPT400，敞开了为期一周的重庆环线长测活动，不同的是，本次活动除了邀请了数家职业媒体和专业车手外，还有5名用户参加，这是KPT400自发布以来，第一次大型活动，也能够看作是力帆再次回归干流的又一波冲锋号。

  “它应该是至今最不像力帆的力帆车，也是最具特性的国产休旅车之一”，这是我初度见到KPT400的点评。

  它比较力帆以往的车型，在排量上是现在其所有市售车里最大的，仍是现在很吃香的水冷双缸发动机。

  最具推翻性的是外观造型，不再连续KPT系列的规划风格，整个推倒重来，选用全新规划言语，谓之“NEW WAVE”，所谓“新浪潮”。

  矩阵式方形前脸融入多面块状切开造型的装饰板内， 去掉了常见的“鸟嘴”造型，视觉愈加会集，全体给人的感觉十分健硕。放眼望去，大大小小的厂家简直都在追逐远程休旅、拉力车的浪潮，同质化相比照较严重，而KPT400这样的造型的确够共同，很简单被人记住。

  或许有些车友会觉得KPT400的外观有“哈雷泛美”的影子，比照一看其实两者之间的距离仍是比较大，仅仅两者都没“鸟嘴”造型，都是偏肌肉风格的外观调性，两者在气势上却是有些相投。

  而力帆早在19年就对KPT400的外观造型有了草案，比哈雷要早一些，这儿弦外之音倒不是说哈雷抄力帆，许多规划言语是想通的，不同的规划师对外形风格有相似的了解是很常见的事。

  并且，在远程休旅车范畴，“无鸟嘴”规划也是有先例的，比方川崎的异兽650，“鸟嘴”造型开山祖师铃木在旧款DL650上也是没有的。在打破常规的KPT400身上，也体现出力帆勇于推翻传统的勇气。

  清楚明了，KPT400是一台偏铺装路面的远程休旅车，放在汽车里也便是咱们常见的“城市型SUV”，而力帆也的确将“城市SUV”的概念融入在车里。首先是外形要大气，这点上面现已说过，尤其是三箱加死后，全体显得愈加粗大健壮，气势上仍是比较到位的。

  然后是装备要高档，全车自然是高标准的LED灯具，然后是智能化锁具，选用一键发动体系，完成智能锁车，一键操控功用。还有智能化TFT液晶屏，具有人机交互体系，重要的胎压监测等数据也均有显现。

  还加入了力帆机车卫兵智能终端3.0体系，通过力帆摩托APP完成人车互联，交际共享等功用。

  再然后是行进功能，重点是铺装路面的体现，操控性、舒适性及动力功能等方面，这些动态的部分，咱们会通过后边几天的骑行连续更新。通过昨日的雨战，小编现已体会了KPT400的前挡风和防泥水作用，见下视频。

  最终说下KPT400中心的发动机部分，这台力帆全新研发的DRF400双缸水冷八气门发动机，最大功率31.5kw/9500rpm，最大扭矩35N.m/7500rpm，选用新的机体、热机、换挡、传动、动平衡及光滑冷却等体系。因为笔者现已骑行了两天，在这儿先说说发动机的开始体会。

  首先是这台发动机的轰动体现操控得十分不错，整个转速区域简直没有一个显着的共振区，油门只管大力往下催，即便是拉到红灯区断油，也不会有爆震的感觉，这是笔者觉得很意外的当地之一，然后声响还不错比较淳厚，高转不破音，咱们看下面的视频感触下吧。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。