刚刚过去的一周，整个汽车市场的合作不断。在国内，一汽奥迪项目迎来新进展、长安选择京东方、吉利携手腾讯开始发力智能座舱；而在国外，苹果或与起亚合作造车、通用携手微软发力无人驾驶等也不容错过。此外，值得一提的是，已经引进了蔚来汽车的合肥政府对零跑表达出了明显的投资意向，引起了外界广泛热议。接下来，就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周汽车圈发生的大事吧。
1月18日，爱卡汽车获悉，中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。
据悉，此次奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。同时，未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司一汽奥迪销售公司做销售。
早在去年的10月13日，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司，在长春举办的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布将共同成立一家纯电动汽车合资公司。
奥迪致力于将电动化车型的销量在2025年提升至在华总销量的三分之一左右。为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台（Premium Platform Electric）。如今，奥迪将该平台引入中国进行本土化生产，将逐步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。
奥迪目前在一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂本土化生产9款车型。未来几年，奥迪将在中国市场引进以及生产更多的e-tron家族电动车型。奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺，我们将努力将此合作提升至新的高度。”
1月18日，长安汽车与BOE（京东方）正式签署战略合作协议，双方将在汽车智能座舱显示领域的研发技术、产品设计、以及整车应用领域展开全面深度合作。
此前，腾讯、华为、宁德时代和科大讯飞等行业顶级企业已成为长安汽车的智慧伙伴。来到新的一年，长安汽车又携手全球物联网创新企业京东方，共同打造曲面中控显示屏、柔性透明A柱、透明车窗显示等基于全球领先显示技术的创新产品。
在本次合作中，长安汽车和京东方将建立联合创新实验室，以智能座舱显示技术、车载终端产品、智能座舱场景探索及用户深度研究作为工作重点，并在智能显示技术、联合创新中心、产品供应、品牌联合及智能化产业投资等方面深度合作，合力打造下一代座舱显示产品。不仅如此，双方还将在汽车电子领域进一步强化产业链合作深度，发展新商业模式；在工业互联网、智慧产业园区等产业智能化领域共同探索市场机会。
1月19日，爱卡获悉，吉利汽车集团与腾讯正式签署战略合作协议，双方围绕智能座舱、无人驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研制、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时，双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展，通过科学技术手段、科学管理，探索共建“碳中和”开放平台，为加速汽车产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业ESG治理水平，探索长期可持续发展。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“全世界汽车产业面临深刻变革，颠覆性技术正在重构产业生态。作为面向未来的企业，我们一定要开放合作、包容发展，于变局之中开新局。基于三年来的精诚合作，吉利与腾讯战略合作全面升级，用数字化手段全方位提升汽车全产业链竞争力，让用户拥有更加完美的消费体验。同时，我们还将积极履行社会责任，一同推动全产业链低碳排放，探索可持续发展。”
腾讯高级执行副总裁，云与智慧产业事业群总裁汤道生表示：“腾讯与吉利自2018年展开合作探索，三年来已初步取得可喜的合作成果。如今出行产业数字化升级进入新阶段，从单点的数字化改造，转变为全流程、全生命周期的数字化升级。腾讯希望作为吉利数字化战略合作伙伴，以用户为中心，以数据为驱动，全面助力吉利汽车率先完成用户全生命周期的数字化升级，并在产业可持续发展、创新人才联合培养、创新生态模式等方向持续探索。”
本次战略合作，将开启汽车产业互联网新模式。双方将共同打造下一代智能座舱，充分融合吉利、腾讯两大生态，打通手机端和汽车端服务场景，打造可持续进化的车载内容及服务生态，为用户所带来多场景无缝连接的人性化体验。双方还将展开无人驾驶虚拟仿真及云平台方面的合作，加速无人驾驶产品的研发及应用验证，并推动有关标准和法规的完善。此外，双方还将积极寻求在数字化营销、共享出行、数字化金融服务、智慧交通等领域的创新探索，探索大出行领域的更多可能性。
早前，吉利与腾讯已在车联网、智慧高铁等出行领域展开有效合作。2018年，吉利与腾讯首次合作，携手中国铁路投资有限公司共同成立国铁吉讯，基于高铁出行场景为用户更好的提供多种站车一体化、线年，吉利控股集团战略投资企业亿咖通科技(ECARX)与腾讯车联签署战略合作协议，围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。目前，腾讯车联服务已经陆续接入吉利汽车和领克多款车型。
日前，我们从零跑汽车有关人员处获悉，零跑科技有限公司（即零跑汽车）目前正以超过220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资。而合肥市已经明确表达了投资意向，计划总投资20亿元。
据悉，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批投资为2亿元，目前已经投进零跑汽车B轮融资，其余18亿元将在Pre-IPO中投资。1月8日，零跑汽车已经与合肥市政府签订了战略合作协议，双方将在新能源汽车领域开展全面合作，零跑汽车将在合肥市建设第二工厂，拥有20万辆新能源汽车的年产能。零跑汽车也是继蔚来汽车后，合肥市政府引入的第二家新势力造车企业。
据悉，零跑汽车目前正在进行B轮融资，B轮融资完成后，将于2021年启动IPO，2023年进入新势力TOP 3，2025年获得国内新能源汽车市场10%的市场份额。
1月19日，爱卡汽车获悉，一辆全新的第三代哈弗H6)在长城汽车徐水智慧工厂驶下生产线万辆整车，该款第三代哈弗H6的下线意味着长城汽车正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企。
事实上，长城汽车的优异成绩不止于此。具体来看，长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌。其中，哈弗品牌已连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军，全球累计销量已超650万辆；WEY品牌已成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌是长城汽车探索新能源领域的纯电动汽车品牌，目前稳居新能源行业第一阵营；长城皮卡市占率近50%，连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。
与此同时，迎来第1000万辆的整车下线的背后，长城汽车也早已在全球布下了一盘大棋。目前，长城汽车已经构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并在全世界内建立了12座整车生产基地和5座KD工厂，形成了“12+5”的全球化生产体系。同时，长城汽车在全球的销售网络超过500家，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等全球60余个国家核心城市核心商圈。
技术方面，长城汽车以柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，布局未来前瞻的研发技术，并以此为依托发布长城柠檬混动DHT、咖啡智驾等多项前瞻技术，打造了多款备受青睐的网红产品。为应对未来碳中和的发展的新趋势，长城汽车在清洁化动力、新能源领域不断突破，加大混动、纯电动汽车的核心研发技术投入，发布了包括GW4N20发动机、9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在内的新一代动力总成，更持续探索动力电池、氢能应用技术，发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机等多项核心技术产品，努力抢占绿色能源革命下一个高点，多路线协同并进，全面布局绿色出行产业链。
日前，爱卡汽车获悉，爱驰汽车宣布与法国合作伙伴Car East France达成战略合作，郑重进入法国本土市场，逐步推动爱驰汽车国际化进程，丰富爱驰在欧洲多样化的销售模式。此前，爱驰U5已大批量出口法国科西嘉岛、登陆科技强国以色列，并在德国、荷兰、比利时等国开启销售。
进入欧盟这样的成熟市场，除了过硬的产品，在商业模式和经营销售的方式上也要有所突破，才能真正赢得当地用户。爱驰汽车是少数已经在欧洲搭建起完善营销体系的中国品牌。这次与法国本土知名的销售服务合作伙伴Car East France的战略合作，就是要以创新模式触达消费者。
此外，爱驰还将依靠法国本土具备专业实力的合作伙伴来联手打造完善的售后服务网络。车辆现场维护服务由合作伙伴Feu Vert提供，另外，GoMcano将在法国七大区提供七个移动服务站，所有车身修理服务由AD Carrosserie与Albax / leCoq集团共同提供。上述合作伙伴在当地均颇具实力，通过与当地合作伙伴的强强联手，爱驰将为用户更好的提供完善的用车保障。
近日，爱卡汽车获悉，埃及国有企业部与东风汽车正式签署关于合作实施新能源汽车项目的框架协议。据了解，为了减轻对化石燃料的依赖，埃及始终致力于推广环保可持续性的交通，并在近年来启动多个项目发展清洁能源。
而此次与东风汽车签署的合作协议正式围绕着交通领域展开，合作协议显示，东风汽车将在埃及本土生产首款电动汽车“Nasr E70”。此外，作为协议的一部分，东风汽车还将为国有汽车公司Nasr Automotive Manufacturing Company的工厂配备最新技术和生产工艺。
埃及国有企业部部长陶菲格表示，国有企业部与东风汽车公司的合作是埃及新能源汽车战略的重要开端，也是实现电动车本地化生产的第一步。埃方愿与中国公司建立更广泛和深入的合作伙伴关系，将埃及逐步打造成地区的新能源汽车制造中心。
日前，爱卡汽车获悉，在近日举办的WEY品牌焕新发布会上，WEY品牌首席营销官李瑞峰表示：“新一代的WEY，不止于中国，我们要实现全球化的WEY，立足中国，走向全球。WEY品牌将以德国为原点，率先进入欧洲等国际高势能市场。通过整合全球化的开发团队，打造更加全球化的产品。今年9月的慕尼黑车展上WEY品牌，将再上征程。以智能新实力刷新世界对中国制造的新眼界。”
自创立之初，WEY就将品牌定位及研发定位于全球化，发展至今已形成以保定为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研发格局。有以上技术储备为背书，WEY品牌现款量产车型的无人驾驶水平已达到L2+级别，2021年将实现L3级别的无人驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。
随着电气化席卷全球，WEY品牌也将以“为人类创造更清洁的地球”为使命，以新能源产品为核心，通过加速实施电动化战略和全面脱碳计划，力求打造出更多贴合消费者多元需求的SUV产品。到2021 年，WEY 旗下全部的产品均会提供新能源车型，涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。
日前，爱卡汽车获悉，吉利控股集团发布全新Logo。新Logo在感受上，更轻量更科技，在图形上，更严谨更挺拔。外圆内方的转折处理，让字形更加简洁、现代。字母转角处的弧度变化呼应“向上”主题，带来更多想象力。此外，新版Logo的细节优化呈现出90视觉修正，代表着吉利将以更加专业的姿态迎接未来。
新LOGO采用“吉利星空灰”，之所以由蓝到灰，官方解释道，灰色具有包容、谦逊、中立的态度，是企业长久发展的品质。同时，灰色也是永恒的流行色，蕴含对高精尖、科技、宇宙、探索的联想，更具包容性、前瞻性。
2021年，吉利控股集团迎来创业的第35个年头，迈进科技转型和可持续发展的关键之年。35年来，吉利逐步实现从汽车制造公司，向智能电动出行科技公司转型，打造未来立体出行新生态。智能化时代，以5G、物联网、大数据等为代表的技术正在驱动产业体系和科技格局的变革。当汽车产业的边界被颠覆，未来的汽车将是线上、线下高度融合的“超级智能移动终端”。科技吉利4.0时代，吉利将在前沿技术领域不断的提高能力，布局未来天地一体化智慧立体出行生态，积极推动科技化转型，“战略协同、推动变革、共创价值”。
日前，爱卡汽车获悉，1月18日上午，在东风汽车零部件（集团）有限公司十堰基地工业园东风零部件集团通用铸锻分公司整体搬迁项目正式开工建设。
东风零部件集团通用铸锻分公司总经理袁三红表示，通用铸锻分公司整体搬迁暨冲焊中心项目开工，是通用铸锻分公司“T6331”战略落地实施的重要举措；是整合内部资源，优化业务布局、提升核心竞争力的需要；是实现产品结构调整，开创新事业的新起点！通过公司整体搬迁对新工厂重新规划，淘汰老旧高能耗设备，优化工艺流程，进行制造技术升级，物流更优，效率更加高，成本更低，安全有保障，环境更优美，推动通用铸锻分公司持续、高质量发展。
东风汽车零部件（集团）有限公司通用铸锻分公司新工厂占地面积约10万平方米，总建筑面积约6万平米。项目投资预算2.41亿，2020年10月底开工建设，预计2021年10月建成投产，2021年12月完成工厂整体搬迁。项目包含：有色低压铸造、冲焊、铸铁三个业务的厂房及配套辅房和设备基础、设备设施重置、设备搬迁改造等。
工厂围绕为装备的模具和机床业务中长期发展提供重要支撑；围绕东风公司“五化”战略打造工厂新的战略增长点，将担负起公司轻量化铝合金产品和技术开发的重任，建成行业领先的铝合金轻量化中心；还打造区域领先的冲焊中心。整体搬迁实施后，将通过制造技术全面升级，实现工艺流程再造、物流路线更优、更安全、更绿色环保节能，大幅度的提高生产制造和物流效率。到2025年低压铸造、冲焊、铸铁三个业务将形成年收入12亿元的规模。
日前，爱卡汽车获悉，五菱计划2021年内在全国建成至少300家五菱第四代形象店，新店运用纯净线与面构成简洁、有力的几何体外观，结合五菱品牌的经典设计元素，凸显五菱品牌的可靠与未来的感觉，传达品牌向上和与时俱进的精神。
据官方称，用户的高度认可，源自五菱发布全球银标后，随着五菱凯捷)的上市，持续进行品牌、终端渠道及服务的焕新升级。从店面形象到服务人员专业培训，以及极具仪式感的交车等环节事无巨细、多元举措并施，实现了品牌、产品价值对等的更高品质服务，带给用户高端购车体验和美好用车生活。
本月初，上汽通用五菱宣布2020年全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长。过去的一年，上汽通用五菱不仅成为销量第一的民族品牌，累计用户更是超过了2300万。在五菱品牌层面，2020年推出了宏光MINIEV)、 五菱凯捷两款爆款车型，全年累计销售1,177,507辆，连续9个月保持同比增长。其中，宏光MINIEV累计销售127,651辆，连续3个月蝉联新能源销冠，单日最高销量达2,000辆。
日前，爱卡汽车获悉，蜂巢能源科技有限公司与浙江华友钴业股份有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用各自的优势在锂电新能源电池循环回收、减少碳排放方面展开合作，提升供应链竞争力。
签约仪式上，华友集团董事长陈雪华介绍了华友的产业布局和发展规划情况，同时表示华友愿意与社会各相关方密切合作，共同打造锂电发展新模式，不断挖掘合作的潜能，在开放合作赢。
蜂巢能源总裁杨红新介绍了公司发展状况，并对华友的发展给予了充分肯定，也表达了对未来双方在国内及欧洲电池循环回收、减少碳排放等就有关领域合作的良好意愿，对华友广阔的发展前途充满信心。
蜂巢能源前身是长城汽车的动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2018年2月独立为蜂巢能源。蜂巢能源的总部在江苏无锡，是一家专门干汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。
蜂巢能源是一家专门干汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司，总部在江苏无锡，其前身是长城汽车的动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2018年2月独立。去年5月18日，蜂巢能源正式对外发布了无钴电池。
华友钴业成立于2002年，主要是做新能源锂电材料和钴新材料的研发和制造。经过十多年的发展，该公司完成了总部在桐乡、资源保障在境外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局；形成了资源、有色、新能源三大业务板块，打造了从钴镍资源开发、冶炼，到锂电正极材料深加工，再到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态。
日前，爱卡汽车获悉，小鹏汽车正式开启小鹏P7车型新一轮OTA升级的小范围公测，Xmart OS对应版本号为2.5.0，本次OTA升级是小鹏汽车史上推送功能最多、最强大的一次，XPILOT 3.0无人驾驶辅助系统的明星产品NGP自动导航辅助驾驶（公测版）也将首次开放给用户。不仅如此，本次OTA还会为P7智尊版、智享版用户所带来全方面提升的主动安全功能，包括FCW 前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动、RCW 后向碰撞预警等，并在全场景语音、智能音乐座舱等方面做大幅度优化升级。
一直以来，小鹏汽车每一次重大OTA升级服务之前，都会进行版本公测。根据其用户社区内鹏友值的高低，从排名靠前的P7车主中随机抽取部分用户参与，让大家抢鲜体验即将开放的各种功能。当然，所有参与本次小范围公测的用户也均需在使用NGP功能前参与驾驶员安全考试，正确地认识及使用XPILOT 3.0的无人驾驶辅助科技。
值得一提的是，就在本月月初，小鹏汽车还举办了智能体验营NGP Beta版体验专场活动，并推出了行业首个领航辅助类功能评价标准，该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、出匝道成功率等，这也是首个基于用户视角的评价标准。基于该标准用户都能够更直观、更便捷地了解NGP。而参与活动的嘉宾对NGP Beta版给出的极高评价也让用户对本次OTA更充满了期待。
本次小范围公测让用户“抢鲜”体验了P7的各项最新功能，用户也将与小鹏汽车一起共创智能科技的升级与优化，完善着智能汽车带来的崭新体验，对于这次“史上最大型OTA”，我们充满期待。
近日，爱卡汽车获悉，有网友在广州市番禺区发现了广汽埃安的“高功率超级快充桩”。充电枪参数多个方面数据显示，其电流和电压分别为600A、1000V，这在某种程度上预示着该充电桩功率可达600kW，至于该充电桩是否对外开放，暂不得而知。
作为对比，目前市面上可供使用的充电桩，例如特来电，充电功率多为 37.5kW 以及 60-120kW，特斯拉V3 超充桩最高支持250kW峰值充电功率，国家电网常见快充桩功率为60kW、120kW，家用的充电桩功率仅为7kW以下。此外，针对此次曝光的广汽埃安“高功率超级快充桩”的充电速度，也有网友提出质疑：“该充电桩的电缆与普通超充桩并没有差异，能否承受600kW的充电功率。”
今年1月15日，广汽集团正式公开宣布石墨烯基电池、硅负极电池将在今年量产，分别实现1000公里续航和8分钟充80%的电量，在业内看来，该充电桩或许是实现8分钟充80%电量的关键。
日前，爱卡获悉，均胜电子旗下的均胜汽车安全系统将从2021年年中开始，为国产Model 3)生产一种新的车身外安全系统前发动机罩举升器，预计年产量约50万个。作为特斯拉全球的核心供应商之一，均胜安全系统目前向特斯拉全球全系配套包括方向盘、主驾驶气囊、副驾驶气囊、头部帘式气囊、座椅侧气囊、膝部安全气囊和整车安全带等被动安全系统。
作为电动供电安全的有效组成，均胜安全同时还给特斯拉配套一种新的安全产品高压电切断器。另外，日前美版特斯拉Model Y)继Model 3之后获得了美国高速公路安全管理局碰撞测试5星成绩。前发动机罩举升器产品大多数都用在提高弱势道路使用者的安全保障，特斯拉Model 3将率先标配前发动机罩举升器，该产品计划于2021年年中开始在均胜安全中国区宁波工厂量产。
通常情况下，汽车发动机室由发动机罩打开或关闭，但一般不具备足够完整的保护功能。而且前机盖对被撞行人头部的保护是分散的，大部分区域能提供较好的保护，但在挡风玻璃的底部和坚硬的A柱区域却表现较差。均胜安全的前发动机罩举升器能够在发生碰撞时，行人头部、腿部和骨盆区域提供更有效的保护。
该行人保护方案历经多年研发和完善，且已提升至碰撞法规层面。均胜安全中国区集成安全解决方案事业部总监谢曦介绍：“在发生行人碰撞时，控制器接收到来自传感器的感测信号以及车辆状态信号经过判断后驱动举升器致动器，使发动机罩升起以便保护行人。主要原理和目的是能够在发动机罩与发动机室之间提供能够吸收行人冲击能量的缓冲，并避免行人头部对于挡风玻璃和A柱等刚性结构的直接碰撞。”
谢曦表示，无论是人工驾驶还是无人驾驶模式，均胜安全都在积极探索汽车安全产品的新形态与新技术。除了保障车内驾乘人员的安全，均胜安全同样重视车身外部的保护，包括车身碰撞保护和弱势道路使用者保护等。这些也都是能够支持车厂满足越来越严苛的CNCAP和CIASI评测的必要技术。此次为特斯拉提供的前发动机罩举升器是一款很有效的行人保护设施，均胜安全在此产品上拥有多项专利。
近日，爱卡汽车获悉，踏歌智行宣布获得由CMC创投独家投资的数千万元B+轮融资。本轮融资将用于核心技术的研发投入、加速工程化进展和商业项目交付。
据了解，踏歌智行科技有限公司成立于2016年。目前，该公司已推出车-地-云架构的露天矿无人驾驶运输全栈式解决方案，打造了由云端智能调度管理、车联网通信、智能路侧设备和车载控制管理系统组成的露天矿无人驾驶运输全栈式解决方案“旷谷”，并已开始批量化部署。
值得一提的是，踏歌智行早已广受资本关注。去年10月底，踏歌智行就已完成2亿块钱的B轮融资，这也是无人驾驶矿山赛道迄今为止最大一笔投资。此次，在完成B轮融资之际，踏歌智行创始人兼首席科学家余贵珍向媒体透露，他们有信心在1-2年内具备科创板上市条件。矿山无人驾驶运输是一个千亿级的市场，他们会联合产业上下游企业，建设产业生态，推进标准制定，培育国内市场，进军国外蓝海。
日前，爱卡汽车获悉，新特汽车与中国重汽VGV正式达成战略合作。据了解，本次双方的战略合作将围绕产品研制、供应链管理、生产制造、销售渠道等展开。双方合作的首款产品是全新DEV系列新产品，将在今年二季度正式上市，全新产品续航将达到400km，此外年内还将合作推出多款新产品。
此次合作，新特汽车将发挥在新能源汽车方面的优势，主要负责车型的设计、零部件开发、品牌营销、客户运营等方面的工作。零部件采购、生产管理、质量管理等方面则由中国重汽VGV主导。双方合作的首款产品仍是一款两厢A0级纯电动轿车。
日前，爱卡汽车获悉，在中国电动汽车百人会云论坛（2021）上，云度汽车CEO林密表示，云度正在研发新一代的智能化、模块化电动车平台，基于该平台的首款量产车型将会在今年4月份在上海车展跟大家见面。据悉，新车具备极简设计风格、出色的运动性能以及高度自定义化和部件模块化等特点。
根据此前报道，云度新新一代智能模块化纯电平台拥有真正世界领先的电气化模块架构，将是云度新能源汽车在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下赢得竞争的神秘武器。同时该平台将是云度在中国新能源汽车行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步，将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。
云度新平台为真正意义上的纯电原生态架构，拥有多方面的优势。一是技术解决方案更加前瞻。新平台拥有最大化的电池包布置空间，配置世界领先的电池包(单位体积内的包含的能量高达175kw/kg)和世界领先的电机(有效功率密度高达7kw/Kg)。同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。二是有更高的灵活性和通用性。新平台能够覆盖不同的产品区间，帮助云度实现产品的快速投放、完善产品布局、实现产品迭代，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式，满足那群消费的人多样化的个性需求。三是有更卓越的安全性能及质量一致性。新平台能够降低产品研究开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时，大大降低整车故障率并提高安全性能。
日前，爱卡汽车从外媒获悉，苹果汽车的制造或将交给起亚而非现代。韩国媒体eDaily报道显示，苹果已将生产任务交给现代集团旗下的起亚汽车，起亚计划在其位于佐治亚州的一家工厂为这家美国科技巨头生产Apple Car。
事实上，最初有报道称现代将与苹果合作生产Apple Car，但eDaily报道显示，现代汽车决定不生产这款电动汽车，现代汽车觉得自身需要“坚定的意志”来发展自己的汽车品牌，并在集团内部安排起亚汽车负责该项目。目前，起亚计划在与苹果合作期间使用佐治亚州工厂，该厂届时将有望成为Apple Car在美国的生产基地。
不过，这一笔交易就像Apple Car本身一样，被曝光的细节还很少。尽管有报道称Apple Car可能会在今年年底前亮相，但实际上这款电动汽车成为现实还有一段路要走。
此外，苹果公司首席执行官蒂姆库克却一直对苹果汽车项目鲜有评论。据外国媒体报道，当被记者问及“苹果汽车项目是不是真的存在”“当前进展如何”时，蒂姆库克仅模糊地表示：“苹果公司无法对谣言发表评论”，技巧性地回避了记者的提问。
日前，爱卡汽车获悉，Stellantis集团于欧洲中部时间2021年1月17日下午召开了第一次董事会，并正式任命了董事会成员。与此同时，Stellantis公司章程正式生效。
PSA集团与汽车公司（FCA）的合并交易于1月16日正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis，该集团已经于1月19日开始在纽约证券交易所进行上市交易。日前，爱卡汽车获悉，为了保持在全球市场之间的竞争中处于优势地位，Stellantis集团计划在2021年推出10款电气化车型。
Stellantis由两家拥有优秀历史业绩且财务稳健的集团合并而成，是一家名副其实的全球化公司，并拥有40万名背景各异、才华横溢、经验比较丰富的员工，在全球各地设计、研发、制造和销售汽车并提供出行解决方案。Stellantis集团将专注于以独一无二的高效、价格合理且与众不同的交通解决方案，为客户提供出行自由。
Stellantis董事会由11名成员组成，约翰艾尔坎（John Elkann）任董事长。唐唯实（Carlos Tavares）任首席执行官，他正领导着业内最有经验且最为成功的管理团队之一，该团队的主要优点是其多样性、丰富经验以及竞争精神。集团有能力延续两家创始公司为所有利益相关方创造价值的优秀既往表现，并遵循一项共同的原则：勇于挑战现状。
Stellantis集团旗下的品牌全方位覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV 和轻型商务车等所有细分市场。此外，还有专门的移动出行、金融、零部件及服务品牌。Stellantis的生产制造业务遍布全球30多个国家，在欧洲、北美和南美三大地区市场地位稳固。
Stellantis集团的产品组合可为顾客提供与众不同与可持续性的出行解决方案，从而实现用户因电动化、网联化、无人驾驶及共享汽车普及而持续不断的发展的需求。随着电动汽车市场的持续增长，Stellantis正处于优势竞争地位，集团目前共有29款电气化车型可供选择，在今年年底前还将发布另外10款电气化车型。
Stellantis集团的目标是稳定实现超过50亿欧元的年度协同效应，上述估算的协同效应将通过以下方式来实现：推行智能的采购和投资策略、优化动力总成和平台应用、运用尖端研发技术、持续关注生产制造及工具使用效率。因此，该协同效应的达成并非通过由合并交易而导致的任何一家工厂的关闭来实现。
Stellantis集团董事长 约翰艾尔坎表示：“当今世界正在呼唤一种新型的汽车公司，这种公司将倡导清洁智能的出行解决方案，从而为所有人提供出行自由。Stellantis生逢此时，并非巧合。我们全球化的规模和覆盖范围让我们有资源能够投资于尖端科技，为客户提供与众不同的卓越品质和无与伦比的丰富选择。我们从成立伊始的最大竞争优点是我们员工在地域及文化上的多元性，他们的才能、知识和不懈努力成就了今日的Stellantis。”
Stellantis集团CEO 唐唯实表示：“尽管新冠肺炎疫情对全球社会和经济造成了前所未有的冲击，但Stellantis还是在我们宣布合并计划的一年之后诞生了。这证明了我们公司的灵活性、创造力与适应能力。我们立志成为最伟大，而非顶级规模的汽车集团，决心实现1+12的伟大成就。这也进一步证明了集团在这个一直在变化的时代中立志于成为汽车行业领军企业的决心。Stellantis 将致力于追寻伟大，并将逐步的提升员工的幸福感。”
日前，爱卡汽车获悉，通用汽车及其无人驾驶技术公司Cruise，将与微软建立长期战略合作伙伴关系，加速无人驾驶汽车的商业化部署。据悉，此次合作将汇集三方在软硬件、云计算、生产制造、合作伙伴生态等领域的强大实力，推动交通转型。此外，微软将与通用汽车、本田及机构投资的人一同对Cruise进行总计超20亿美元的新增股权投资，这将使得Cruise的估值达到300亿美元。
Cruise公司首席执行官丹阿曼（Dan Ammann）表示：“我们的使命是为每个人创造更安全、优质和经济的出行方式。在这样的一个过程中，实现技术突破和建立用户信任同等重要。我们为共享出行而打造的纯电动无人驾驶车队正在商业化的道路上前行。微软作为推动技术信任与普及的领军企业，将大力加速我们的商业化部署。”
Cruise将借助微软的云计算及边缘计算平台Azure，充分挖掘无人驾驶汽车的云计算潜力，实现无人驾驶解决方案的规模化应用。作为Cruise的首选云计算服务供应商，微软将以服务Cruise为契机，加强行业洞察，深化以客户为中心的产品创新，持续投资Azure服务全球交通。
微软首席执行官萨提亚纳德拉（Satya Nadella）表示：“随着数字技术的慢慢的提升，我们正在重新定义工作和生活的方方面面。这包括了人员出行和货物流通。我们作为Cruise及通用汽车的首选云计算服务提供商，将助力无人驾驶出行实现规模化发展，成为主流。”
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉（Mary Barra）表示：“随着微软的加入，我们的团队将继续向着零事故、零拥堵、零排放的愿景前进。微软将加速Cruise纯电动无人驾驶汽车的商业化，并使通用汽车从云计算服务中获益。这有助于我们到2025年前在全球推出30款纯电动车型，并通过开发新的业务和服务实现增长。”
此外，通用汽车将微软选定为首选公共云服务提供商，加速其数字化业务发展，发展云协作、云存储、人工智能、机器学习等能力。通用汽车还将与微软合作，使数字化供应链的业务流程更高效简洁，提高生产力，更快地为客户提供新出行服务。
日前，爱卡汽车获悉，因未能达到欧盟制定的2020年乘用车二氧化碳排放目标，大众汽车或面临逾1亿欧元（约合7.8亿人民币）的巨额罚款。
据了解，考虑到全球变暖和空气污染，欧洲降低了废气排放量，促使汽车制造商开发更低的排放技术，一旦超标将面临每克二氧化碳95欧元的罚款。而大众汽车透露的多个方面数据显示，2020年在欧盟市场汽车的平均二氧化碳排放量降低了约20%，至99.8克/公里，但仍比目标高出约0.5克/公里，这在某种程度上预示着欧盟罚款额将达到亿元水平。
不过，大众汽车表示，其已经为罚款做好了准备。实际上，大众还能够最终靠碳排放池的共享系统帮助其更接近其目标。据悉，共享系统允许超过排放目标的汽车制造商向达到排放目标的竞争对手购买碳信用额度。
数据显示，2020年，大众汽车在欧盟（含英国、冰岛和挪威）的电动车交付量增加了3倍，达到315400台，约占西欧纯电动车市场的四分之一。大众汽车表示，由于畅销电动车型的推出，包括核心的大众品牌和奥迪品牌已经完全超出了二氧化碳排放量的目标。未来，大众将继续减少内燃机车的数量，并重组更多工厂来制造电动车，跟上电动车制造商特斯拉的步伐。按照大众汽车的说法，到2030年，大众将把混合动力车和电动车在欧洲汽车销售中的比例从之前的40%提升至60%。
日前，爱卡汽车获悉，作为雷诺集团Renaulution战略的一部分，达契亚-拉达业务部门成立，此举将提升双方效率和竞争力，并在产品上超越现有边界。据悉，拉达和达契亚的产品系列都将基于极具成本竞争力和灵活性的CMF-B平台生产，并与最高的本地集成率相结合。
达契亚和拉达品牌首席执行官丹尼斯勒沃特（Denis Le Vot）表示：“达契亚将从始至终保持自己的风格，始终为聪明的买家提供让人信服、真实、性价比最高的产品。随着达契亚-拉达业务单元的成立，我们将充分的利用CMF-B模块化平台提升效率及产品的竞争力、质量和吸引力。以Bigster概念车为示范，我们会尽力将品牌带向更高的境界。”
Bigster概念车标志着达契亚进军C级车市场，这是一款4.6米的SUV车型，没有华丽的装饰，没有镀铬装饰，也没有仿制的铝材，所有的外部保护板都只使用再生塑料。秉承了达契亚的风格，空间宽敞、稳健，为户外和尘土飞扬的道路而生。
伏尔加集团CEO伊夫卡拉卡扎尼斯（Yves Caracatzanis）表示：“在Renaulution战略范围内，伏尔加力求将强大的商业模式和竞争力带到全新的达契亚（Dacia）-拉达（LADA）业务部门。在2024年，全新NIVA将在俄罗斯推出，为拉达品牌打开全新视野。”
在业务方面，伏尔加将继续转型，成为雷诺集团架构下具有最高本土化水平和高效商业模式的世界级汽车制造商。其主要资产拉达品牌如今在俄罗斯市场占据20%以上的市场占有率。Granta和Vesta两款车型在俄罗斯市场的销量排名中分别位居第一和第二。
伏尔加将继续加强与雷诺集团的现有协同效应，尤其是在俄罗斯，并在业务部门和集团层面利用新的协同效应。伏尔加和达契亚则将继续保持独立的公司，通过新的业务单元，凭借各自的历史和战略，以更高的成本提供更好的产品。
产品方面，伏尔加正在强化拉达的产品矩阵，计划将在2025年前推出4款全新车型，包括在2024年推出新新一代Niva，在2025年推出一款新车，进军C-SUV细分市场。伏尔加已经在积极实施全新的、雄心勃勃的产品计划。2021年，为庆祝持续生产45年，拉达四驱车型将回归原名拉达 Niva Legend。2021年初，全新Niva Travel将上市。
日前，爱卡汽车获悉，通用汽车和加拿大小时工工会Unifor工会，在1月15日达成了一项临时协议。该协议主要内容为，通用将向其安大略省英格索尔(Ingersoll)的CAMI装配厂投资近10亿加元(约合7.8542亿美元)，生产商用电动货车。
据了解，CAMI装配厂目前正在以两班制生产通用备受欢迎的Equinox(国内对应车型为探界者))。按照协议，Equinox的生产将在未来两年内逐渐停止，从而促进通用商用电动货车EV600的生产。1月16日，Unifor总裁Jerry Dias也曾对媒体公开表示，今年11月CAMI将开始做产能爬坡，并在2022年2月开始“全面生产”EV600。
据了解，EV600是通用汽车计划到2025年在电动汽车和无人驾驶汽车领域投资270亿美元的一部分，它将是通用汽车一个名为BrightDrop的新商业部门的第一辆车。有公开资料显示，EV600每次充电最多可行驶250英里。
近日，北京市区域标准《电动汽车充电站运营管理规范》在北京市市场监督管理局网站上公布。据悉，新规将于2021年4月1日起正式实施。
按照新规范，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境来管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。
充电站必须配专人巡检。规范提出，人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。规范提出，公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家有关标准要求的充电站，宜选择正真适合的时间对外开放，并告知入场充电车辆需具备的条件。
1月19日上午，国家发展改革委举行1月份新闻发布会。国家发展改革委秘书长赵辰昕、政研室主任袁达、综合司司长严鹏程等3位新闻发言人出席发布会。其中国家发展改革委综合司司长严鹏程介绍了促消费方面的情况。
严鹏程指出，要通过稳定促进就业、完善社保、加大转移性支付、优化收入分配结构等，稳步提升居民消费倾向和能力。同时完善消费政策，有序取消一些行政性限制消费购买的规定，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励限购城市适当增加号牌指标投放。促进家电等保有量大的耐用消费品更新消费，完善废旧家电回收处理体系，支持开展家电以旧换新活动，推动家电消费更新升级。积极发展住房租赁市场，促进住房消费健康发展。要推动养老、托育、家政等服务标准化、品牌化，大力增加高品质服务供给。
继去年12月工信部因新能源汽车生产一致性问题约谈包括吉利比亚迪等25家车企后，近日，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关法律法规，工业与信息化部对近期组织的生产一致性监督检查结果进行通报，在4个类别的传统汽车产品监督检查中，乘用车类别有三个品牌，涉及江淮汽车一汽-大众捷途。
据悉，传统乘用车涉及3家企业的3个车型产品，涉及内后视镜、座椅头枕、液压制动软管等生产企业名与《公告》备案参数不一致，不符合《公告》管理要求。所涉及的三款车型分别为江淮瑞风S7)、一汽-大众T-ROC探歌)及捷途X70)。
对上述检查中发现存在生产一致问题的车型，工业与信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》、《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》以及《公告》管理的相关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化部门要督促企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。
