最近,都在传4米2蓝牌卡车总质量上调至7.5吨,误信!交通运输部官方暂未发文。
关于提高轻卡吨数网上有2个出处:一是全国人大代表提出,主张合理调整载货轿车进城吨位限值,全国统一将载货轿车进城吨位限值由总质量4.5吨(载质量约2吨)以下调整为总质量7.5吨(载质量4.5吨),并准予C证驾驭;二是交通运输部在留言板上的回复,下一步将修订完善国家规范《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016),进一步科学确认卡车产品的出产准入规范,并查询4.2米轻卡不装货就超载的问题。都并未修订任何法律法规。
其实蓝牌轻卡的首要优势是进城路权和C照可驾驭的便利性,而且无需“双证”。关于蓝牌轻卡4.495吨的总质量正常的情况下只具有载货才能1-2吨,这种装载力不足以满意卡友的载货需求,导致蓝牌轻卡超载率居高不下,谈论的焦点也集合于此,提高蓝牌车辆吨位数无疑成为最快的方法。
网上误传很多错误观点,将内容直接标为提高蓝牌轻卡吨位至7.5吨。但实际上并非这样,内容显着是针对4.5-7.5吨这个吨位的黄牌卡车,主张敞开此类黄牌车进城路权,并在高速按一类卡车收费。而关于提高蓝牌总质量只字未提,因而咱们别盲目以为会将会提高总质量。咱们要多重视交通运输部官方发文,看到一些利好方针当然高兴,但也要学会辨伪存真!