开云体育官方下载:

  ”）在互动平台回答投资者提问时表示，公司计划将青岛生产基地3万吨产能转移至安徽生产基地。

  在这之前，海泰科发布了重要的公告宣布“年产15万吨高分子新材料项目”调整，实施主体地点缩减并延期至2028年，资源配置聚焦安徽基地。

  从青岛到安徽，海泰科“南下”布局背后有何考量？此番调整又将怎么样影响其在高分子新材料领域的竞争格局？

  12月22日，海泰科在互动平台回答投资者提问时表示，鉴于“年产15万吨高分子新材料项目”安徽生产基地即将投产使用，计划将青岛生产基地3万吨产能转移至安徽生产基地。

  17日，海泰科发布了重要的公告宣布3.91亿元高分子材料募投项目调整，涉及项目实施主体与地点的同步缩减。

  公告显示，调整前，项目由海泰科全资子公司青岛海泰科新材料科技有限公司及全资孙公司海泰科新材料科技（安徽）有限公司共同实施，实施地点为青岛市城阳区与安徽省淮南市寿县新桥国际产业园。

  调整后，实施主体将仅保留海泰科（安徽），实施地点也相应缩减至安徽省淮南市寿县新桥国际产业园。

  目前，安徽生产基地整体的结构及土建工程已完成，正在进行设备购置安装，即将进入投产阶段。

  而对于产能迁移至安徽的原因，海泰科表示系考虑新材料业务整体发展规划，优化资源配置、集中研发力量、提高决策和运营效率。

  海泰科是国内汽车内外饰注塑模具领域的头部企业。近年来，海泰科除了持续深耕注塑模具主业之外，积极布局汽车塑料零部件和改性塑料业务，通过打造“改性塑料-注塑模具-塑料零部件”全产业链，提供从模具定制到塑料零部件和原材料供应的“模塑一体化”全方位解决方案。

  作为海泰科“模塑一体化”发展的策略的重要基础，公司于2023年发行近4亿元可转债，布局“年产15万吨高分子新材料项目”，壮大改性塑料业务规模。

  此前，海泰科曾透露，该项目预计将在2025年底试生产，2027年完全达产。完全达产后，预计年实现出售的收益17.45亿元，净利润7368.15万元。

  根据近期海泰科发布的调整公告，在缩减实施主体与地点的同时，“年产15万吨高分子新材料项目”工期延长两年，此次延期后将推迟至2028年1月底。

  海泰科表示，延期主要因市场环境变化，为避免短期内产能过剩，企业决定调整投资节奏，秉持审慎原则提高资金使用效率。

  自成立以来，海泰科一直专注于汽车注塑模具产品的研发、设计、制造和销售，积累了丰富的产品研制、生产经验。经过多年的技术开发和实践积累，海泰科自主研发并掌握了汽车内外饰模具中的各类饰件注塑成型模具和注塑相关的核心技术。

  随着业务布局的逐步完善和新建产能的陆续释放，海泰科经营业绩进入加速释放期。2024年，海泰科实现营业收入6.79亿元，较上年同期增长18.59%。2025年一季度，其营业收入同比增长超三成，归母净利润更是同比增长超过57倍。

  当前，高分子新材料产业面临“高端不足、低端过剩”的结构性矛盾。解决方案之一，便是通过地理空间的优化重组，推动产业升级。

  安徽地处长三角腹地，近年来凭借新能源汽车、集成电路、光伏等战略性新兴起的产业的集群效应，形成了强大的产业链拉力。海泰科的新材料产品主要使用在于汽车、电子电器等领域，这也与安徽重点打造的万亿级汽车产业集群高度契合。将生产基地放在客户“家门口”，不仅能大幅度降低物流成本，更能实现与下游客户的协同研发和快速响应。

  海泰科的“南下”之旅，已远远超越一家公司的生产布局调整，更是企业对成本、市场与创新要素的理性重配。而产能转移迁徙的不仅是设备与产能，更是企业面向未来的生存逻辑与竞争力核心。此番“南下”后，海泰科能否在要素成本、产业协同与区域政策的三维坐标中，找到最优解，值得期待。