即日起我市境内高速收费站开端履行卡车进口称重检测，2020年1月1日起，高速公路客车、卡车均施行ETC电子不泊车收费，封闭式高速公路收费站进口统一按车（轴）型收费，撤销现有的计重收费。
当天，记者在承秦高速看到，高速一切收费站的进口称重设备和ETC门架均安装好，并在承德地域内首先完结进口称重设备标定作业，相关准备作业也已安排妥当，正在备战片区和全省统一联调联试，我市境内其他高速也行将准备安排妥当。进口治超发动后，将完成卡车称重数据与高速公路收费发卡体系彼此连通，卡车经检测确以为合法车辆将主动抬杆放行，对违法超限超载车辆，收费体系将制止发卡和抬杆，且人为无法强制抬杆，回绝驶入高速公路。
据了解，新的规范不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为一目标，把总重和整车长度列为二目标。所谓一目标是以轴数来区分卡车车型，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上。二目标是指车长和答应总质量，与老版规范比较，不再按行驶证上的准载吨位，而是直接按行驶证上的车货总重，在高速入站前进行计重，防止超载超限车辆进入高速公路。
“卡车进入高速前要注意检查标志牌，一种称台设置在收费站进口车道上，一种设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处。一起，ETC卡车也需求泊车检测，联合治超站已启用电子警察抓拍体系，对不进站检测的卡车，严格履行依法处分。”承秦高速作业人员表明，下一步将把推行卡车ETC与推行承秦高速“会员制”相结合，经过媒体与网络扩展方针宣扬，加强与银行等卡车ETC发行和运用方的协作，加快卡车ETC推行，为高速公路运用者供给更疏通快捷的服务。
据介绍，经称重检测确以为违法超限超载运送车辆的，高速公路经营管理单位将制止其驶入高速公路，由交警、路政部门对不听劝止、歹意阻塞、强行冲卡等打乱检测通行次序及违法超限超载运送行为，依法施行处理，且驾驭人员违法超限超载3次，将被归入失期“黑名单”。
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